Ölkühler

bzw. die Sicherung eines nahezu gleich bleibenden Temperaturspektrums bringt erhebliche Vorteile. Ölwechselintervalle verlängern sich und die Lebensdauer des Motors steigt. Grundsätzlich unterscheidet man luft- und kühlmittelgekühlten Typen. Letztere können je nach Anforderung in den Kühlmittelkasten oder Motorblock eingebaut werden oder extern am Motor, Getriebe, Kühlmodul oder Ölfiltergehäuse angebaut werden. Die jüngste Bauart aus dem Hause Behr ist ein kompakter und leistungsfähiger Stapelscheiben-Ölkühler. Da er ohne Kühlmittelgehäuse auskommt und in Ganz-Aluminium-Bauweise hergestellt ist, zeichnet er sich durch geringen Gewichts- und Platzbedarf aus. Sein Leistungsbereich lässt sich im Baukastenprinzip leicht durch Veränderung der Scheibenanzahl variieren.